To za trap apsolutno nije tacno a jos je kod karavana sve malo kvalitetnije i jace... ne razmisljaj o tome... probleme imaju jedino vozila u veoma losem stanju koja su udarana ili posle 300 ili 400K km Troskovi zamjene nosaca i selen blokova nisu veliki i naravno da ih treba mijenjati na vrijeme prije nego sto pocnu problemi sa gumama... onaj sto kaze da je morao da mijenja gume je ignorisao lupkanje iz zadnjeg trapa jedno godinu dana i nije popravljao nista...
Ovo sto kazes "mijenja se cijela greda" naravno nije tacno, most se mora samo raskaciti kad se mijenjaju blokovi... nije nikakav problem za uraditi ako se ima odgovarajuci pneumatski alat, to se uradi za sat vremena sve ostalo je filozofiranje. Zamjena mosta je potrebna iskljucivo ako je vozilo teze havarisano...
Na autu koje je odrzavano u Svajcarskoj to ti je sve vjerovatno novo i ponavljam, ne opterecuj se uopste sa tim...
Na fleke po sjedistima nebi toliko trebalo obracati paznju koliko na automatski menjac jer fleke ce se vjerovatno oprati a kod tih menjaca su kvarovi po par hiljada eura i to je ono sto bi trebalo ispitati prije kupovine. Taj 2.0 je solidan motor i trosi 10 litara... dobro ti je razmisljanje jer ima mnogo manji broj kvarova nego dizel... naravno ne treba razmisljati o plinu jer odma posle ugradnje pocinju problemi i auto prilicno izgubi na pouzdanosti... realno su mu duplo vece sanse da se pokvari na putu ako ima plin... Meni se ne svidja nijedan od ova 2 a ovaj drugi je i star 7 godina i mozda je bolje uzeti nesto novije...
Dalje, zasto bas megan? Da ne ulazimo u tvoje razloge zasto karavan i zasto automatik. Zasto ne neka toyota avensis karavan ili mozda corola verso koja je bolji auto za priblizno iste pare...
[Ovu poruku je menjao Nocni dana 13.08.2011. u 11:03 GMT+1]