Pa i provera da li neki auto ima blokadu brzine, takođe zahteva fizičku prisutnost ovlašćenog lica. Dakle, da bi nekoga kaznio zato što vozi automobil bez blokade brzine (nebitno da li je kupio takav auto ili je naknadno skinuo blokadu), ti prvo moraš da ga uhvatiš, a to jedino možeš ako ga uhvatiš sa radarom kako vozi brže od 120, što znači da se ništa ne bi promenilo, jer i sada ako te uhvate da voziš preko ograničenja, naplate ti kaznu. Jedino da za takvu stvar kao što je vožnja automobila bez tog ograničenja naplaćuju astronomske kazne ili odrede visoke zatvorske kazne, ali onda to nema smisla, jer je mnogo lakše da se jednostavno povećaju kazne za prekoračenje brzine i dođe se na isto, ali uz mnogo manje truda i potrošene energije, jer da bi se doneo neki novi zakon, to ipak mora da prođe neku proceduru, pa glasanja i slično, što celu tu priču o fabričkom ograničenju čini besmislenom. Uostalom, mislim da će se auto industrija kretati u potpuno suprotnom smeru, tj. umesto usporenja ići će se ka ubrzanju, s tim što će se u većini automobila iz niže klase ugrađivati neke tehnologije koje danas imaju najskuplji modeli, kao i neke tehnologije koje su još uvek u eksperimentalnoj fazi. Recimo, neka vrsta asistenta koji će na osnovu nekih parametara koje dobija sa senzora tvog, ali i okolnih automobila regulisati brzinu, kočiti u slučaju potrebe, korigovati pravac i slično, a računar za razliku od čoveka može adekvatno da odreaguje u deliću sekunde. U nekoj daljoj budućnosti, verovatno će postojati i autopilot pa čovek neće ni morati da vozi auto, nego lepo sedne izabere lokaciju, zavali se i uživa. Takva tehnologija već postoji, ali je preskupa i nije 100% pouzdana, ali tako je bilo sa svakom novom tehnologijom.
-Odracuonogakomijedrpiorazmaknicu.
-Ne rxdi mi txstxturx, kxd god hocu dx
ukucxm "x" onx ukucx "x".
-Ko kaaz e da ja neuummem da kuuca
m.
-Piše "Insert disk 3", a jedva sam i ova
dva ugurao u drajv
-Postoje samo dve osobe kojima
verujem, jedna sam ja, a druga nisi ti