Citat:
Ali, realna bezbednost je ozbiljna stvar. Zakon obavezuje "prilagodjavanje uslovima voznje", pa stoga, slede i zahvati sa opremom, da ne bi vozilo ometalo saobracaj.
To "prilagođavanje vožnje uslovima u saobraćaju" služi čisto da pokrije neke stvari koje nije baš tako jednostavno definisati zakonom. Recimo, koliko brzo je bezbedno voziti u kišnim uslovima zavisi od više faktora, kao što su kolika je spoljna temperature, koliko kiše pada po kubnom cm, kakav je put po kome se vozi (ako je lošiji put i ima udubljenja, one se napune vodom pa ih ne vidiš), da li je vozilo opremljeno ABS-om ili ne, da li je vozilo opremljeno ESP sistemom ili ne, da li je šara na gumam 4 ili 1 milimetar, koliko je vozilo teško, u kakvom stanju su mu kočnice, da li duva vetar i koliko jako (jer ako je kiša gusta i još duva vetar iz pravca u kome ideš, ni najbrži brisači ne mogu da ti pomognu da lepo vidiš put ispred sebe), pa onda da li ima magle ili ne, da li se ispred i iza tebe nalaze vozila koja bolje ili lošije koče u odnosu na tvoj, itd. Dakle, gomila parametara. Pa da ti sad ne bi pravio zakon koji izgleda ovako nekako:
-ukoliko vozite Yugo, a ispred vas se nalazi najnoviji Mercedes S klase, i količina padavina je 5 jedinica po kubnom cm i duva frontalni vetar brzinom od 10km/h i ako vozite 4 osobe i ako imate prtljag i ako vozite putem koji nema rupa i.... blablabla... onda je dozvoljena brzina 30km/h i morate držati odstojanje od najmanje 100 metara
-ukoliko vozite Yugo, a ispred vas se nalazi Renault Megan, i količina padavina je 10 jedinica po kubnom cm i duva frontalni vetar brzinom od 15km/h i ako vozite 2 osobe i ako nemate prtljag i ako vozite putem koji ima rupa i.... blablabla... onda je dozvoljena brzina 20km/h i morate držati odstojanje od najmanje 120 metara
-ukoliko vozite Hyundai i30 koji ima ABS i ESP, a ispred vas se nalazi Yugo, i količina padavina je 10 jedinica po kubnom cm i duva frontalni vetar brzinom od 15km/h i ako vozite 3 osobe i ako imate prtljag lakši od 25 kg i ako vozite putem koji nema rupa i.... blablabla... onda je dozvoljena brzina 50km/h i morate držati odstojanje od najmanje 60 metara
-ukoliko vozite Hyundai i30 koji NEMA ABS i ESP, a ispred vas se nalazi Yugo, i količina padavina je 10 jedinica po kubnom cm i duva frontalni vetar brzinom od 15km/h i ako vozite 3 osobe i ako imate prtljag lakši od 25 kg i ako vozite putem koji nema rupa i.... blablabla... onda je dozvoljena brzina 40km/h i morate držati odstojanje od najmanje 70 metara
-Ukoliko vozite Renault Megane sa ABS-om... blablabla
i tako dok ne pokriješ sve moguće kombinacije vozila i opremljenosti tih vozila, vremenskih uslova, broja putnika i slično. Pošto je to nemoguće uraditi, onda se lepo kaže "prilagoditi vožnju uslovima u saobraćaju", a to podrazumeva da si svestan mogućnosti svog vozila, svoje okoline u saobraćaju, koliko mu treba da se zaustavi, pogotovo u odnosu na one ispred ili iza tebe (naravno, to je nekad nemoguće proceniti, ali u dosta situacija može, recimo ako voziš stariji auto bez ABS-a, a ispred tebe je neki 2-3 godine star auto, koji sasvim sigurno ima ABS, a verovatno i još ponešto od te sigurnosne opreme, budi siguran da će se zaustaviti brže od tebe, pa shodno tome treba držati veće odstojanje, itd.). Taj član postoji u zakonu, čisto kako neki pametnjaković ne bi uzeo da vozi 120km/h po najvećem kijametu (recimo na autoputu gde je ta brzina dozvoljena), izgubio kontrolu i udario nekog, a izbegao da odgovara za to, jer je eto vozio po propisima i poštovao ograničenje.
A za sve ostalo što se može jasno definisati zakonom, i treba da se definiše. Kada su zimske gume u pitanju, sve je jasno. Koje god da je vozilo u pitanju, zimske gume čine veliku razliku u zimskim uslovima vožnje. Takođe, da bi se izbeglo tumačenje koja je to granična temperatura, nedovoljno precizno merenje temperature i njene varijacije, a i kako bi se obeshrabrili oni koji ne žele da kupe zimske gume, jer ne planiraju da voze zimi, a onda im ustreba da hitno odu negde, pa se švercuju sa letnjim po najgorem kijametu, lepo se zakon bazirao na nečemu što je poprilično fiksno i precizno, a to je raspon datuma od kada do kada treba imati zimske gume. Zašto baš Novembar-April ? Pa ako pogledaš statistiku za poslednjih 30-tak godina, upravo u tom periodu je prosečna srednja niska temperatura iznosila manje od 5 stepeni, a to je već temperatura na kojoj zimske gume u svim uslovima pokazuju svoju upotrebnu vrednost. Zašto se koristi statistika ? Pa zato što je to najbolje što za sada imamo. Vremenske prognoze su ipak to što im ime kaže, prognoze i kao takve nisu dovoljno pouzdane, već je mnogo pouzdanije uzeti neke podatke koji su već izmereni i kao takvi 100% tačni i na osnovu toga predviđati vremenske uslove. Evo, za danas recimo u Beogradu uopšte nije bio najavljivan sneg, pa je ipak pao.
-Odracuonogakomijedrpiorazmaknicu.
-Ne rxdi mi txstxturx, kxd god hocu dx
ukucxm "x" onx ukucx "x".
-Ko kaaz e da ja neuummem da kuuca
m.
-Piše "Insert disk 3", a jedva sam i ova
dva ugurao u drajv
-Postoje samo dve osobe kojima
verujem, jedna sam ja, a druga nisi ti