Juce sam probao Cruze 1.6. Imam i slike i vozio sam ga u okolini AC-a i malo zesce po krivinama u okviru samog kompleksa a dole ka hangaru sam isprobao motor na podnosenju uspona, kao i ka B. Kosi gore (cuveni uspon). Brzinu i malo voznje po neravninama sam probao od B. Kose ka Kvantasu i nazad, ima odlican pravac za to.
Prijatno sam iznenadjem autom, pogotovo zvucnom izolacijom (osim od motora koji se ipak cuje, ali tek je presao oko 300km) koja mi se cini bolje nego kod Opel Merive koju sam probao pre 10 dana (to je MPV segment pa ne pisem ovde). Plastika je, naravno, losijeg kvaliteta, ali je korektno uklopljena i nema nikakvih felera, lepo izgleda. Nema nikakvih crvcaka (auto je nov). Ipak, na nekim mestima su lose odradili - pretinac izmedju sedista kod naslona za ruke, mislim da nece biti dugovecan, a i malo je losije uklopljena plastika na vratima... ostatak je ok. Prijatan utisak je i motor 1.6 koji nije neki performer ali moze da obezbedi lepu i korektnu voznju u toj karoseriji, iako ne treba ocekivati previse.
Auto je prostran. Ima bas fino mesta. Lim mi je nekako drugaciji nego kod Opela kao da je tanji ili je to utisak samo. Vrata se lepo otvaraju i zatvaraju, uz zvuk koji odaju utisak pouzdanosti. Enterijer se nekom moze svideti a nekom ne. Meni je lep, malo futuristican, ali mi je ipak nekako manje ergonomicniji nego kod novih Opela ili Aurisa i Civica. Menjac je petobrzinski. Solidno lezi u ruci, uz oslonac se lepo salta, mada je, mislim, starija generacija. Preciznost je korektna, rucica ne seta previse i lepo upada, uz malo duzi hod (ima onaj zvuk starih opelovih menjaca, "klak"). Rikverc je na prsten. Vozacku poziciju sam nasao lako, sedista su korektna ali mogla bi biti malko bolja, sto se tice osecaja. Mozda vozacka pozicija moze biti malo komotnija, desna noga je u problemu zbog centralne konzole. Mislim da ne mogu da drze dovoljno u ostrijim "poduhvatima" ali nije ni namenjen za takvo nesto. Volan lepo lezi u ruci, prijatna je koza i meka, malo je bez-kontaktnog osecaja na drumu, ali je za normalnog vozaca dovoljno i odmereno. Komande su malo mekse, lepo se doziraju, kvacilo malko vise hvata. Kocnica lepo dozira, mada trazi jaci pritisak da bi zaustavio vozilo. Ne hvata bas odmah.
Kada se krene ka kraju AC-a, ima malo jaca zavojita krivina, tu sam usao drugom malo vecom brzinom i auto je pokazao nezgodnu tendenciju ljuljanja prednjeg kraja uz malu nelagodnost na volanu. Ne puno, ali se ipak oseti. Cudi me da benzinac nosom to uradi, ali dobro.
Motor odlicno povuce u prvoj, bas cimne, ali u drugoj opadne snaga, ali posle toga korektno vuce. Korektno vuce i u 3. i 4. stepenu prenosa, nije ubedljivo bas sad toliko, ali je pristojno za automobil te velicine. Nemate osecaj da se muci po gradu, lepo se vozi i sa manjim obrtajima do nekih manjih brzina, ali za vece brzine mora u visim stepenima prenosa dobrano da se nagazi. Ono gde se primeti da je samo 1.6 motor su uzbrdice. Ipak treba jaci motor ukoliko zivite negde gde ima puno vecih uspona, ovaj se jednostavno krene gusiti ako zatrazite jace ubrzanje (da ne bude da previse trazim, korektno je to, ali ne ocekujte da preticete uzbrdo ili da auto ubrzava kad zazelite). Ali za krstarenje autoputem, magistralom i prijatnu voznju gradom moze da bude sasvim korektan izbor za vecinu vozaca. Za preticanje ce trebati sigurno dva stepena nize, sto donosi vecu buku motora u kabini (to je jedina zamerka na inace jako dobru izolaciju). Inace, odaje utisak daleko skuplje limuzine, a i lep je taj limuzinski osecaj voznje (klizi).
Izolacija spoljne buke mi je bolja nego u Merivi. Motor se ne cuje na leru, ali se, bogami, pristojno cuje i oglasava svakim pritiskom (jacim) na pedalu gasa. Tu su pristedeli na izolaciji. Dok se spoljni zvukovi ne cuju toliko, pa cak ni gume pri kotrljanju. Rupe se, na moju radost, manje cuju nego u Merivi. Pristojno ih podnosi, mada ima malo uvijanja i skakutanja preko lezecih policajaca (hvala bogu u AC-u ih ima mali milion pa sam probao vise njih) i u krivini ako nabodete neki saht, osetice se. Inace je komforan, prostran i prijatno udoban auto. Sasvim lepo uradjeno, moram priznati.
Pozadi ima puno mesta, niko nece imati problema. Gepek - velik, ali otvor uzak. Zasto to tako rade nije mi jasno! Neke kabaste stvari ce biti matematika staviti.
Kvalitet zavrsne obrade naravno je ipak malo slabiji od Opela, sto je i za ocekivati. Neki delovi plastike su bas tvrdi i tupi na kuckanje, ali u sustini sve izgleda malo skuplje i ne odaje utisak da je bas prejeftino. Instrument tabla mi nije bas pregledna kao u Merivi ili RAV-u kojeg sam testirao prosle nedelje (zbog volana a i ima neku nezgodnu refleksiju). Takodje, komande klima uredjaja su malo nisko. Retrovizor je, za moj ukus manji, kao i preglednost unazad. Mora se navici da se ne vidi bas sve pozadi, ali tu su senzori. Nezgodno je pri prestrojavanju a preporucujem da se bocni retrovizori podese tako da linija vozila zahvata samo petinu.
Jos nesto oko vozacke pozicije, ja volim taj osecaj kad se malo "utone" u auto, sto je ovde slucaj.
Vrlo pristojan auto, ja sam pozitivno iznenadjen i za te novce moze da bude dobar i pametan izbor. Ja volim limuzine i meni se auto svideo, ima svojih mana (ali pogledajte i cene!), motor sigurno nije neki zestoki momak, ali ce ostaviti solidan i korektan utisak u voznji i dovoljan je za vecinu potreba normalnog vozaca. Ako se jos necega setim, dopisacu. Ako vas nesto zanima, a nisam napisao, pitajte.
Oprema je LS, motor ima 115KS i 153Nm koliko sam upoznat. 0-100: 11.8 sekundi. Cena je ispod 13000 evra (mislim 12899). Zbog nekog propusta u dilerskoj mrezi, ovaj konkretni auto je dobijen za jos koju stotinu nize.
A evo jedno zanimljivo poredjenje raznih klasa. Da li kvalitet opravdava cenu? Vase misljenje?
Cruze
RAV4
Sandero Laureate: