Evo sta sam saznao o ozivljavanju baterija. Trakcione baterije su mnogo bolje za ozivljavanje od automobilskih. Na trakcionim baterijama je potrebno mnogo vise vremena za stvaranje sulfata, to je zbog toga sto su olovne ploce glatkije i boljeg kvaliteta, pored toga deblje su, sto im povecava mogucnosti ozivljavanja na duze vreme, ali nije samo to u pitanju, automobilske baterije se ljuspaju kada ih zahvati stvaranje sulfata i delovi olovnih ploca otpadaju i odlaze na dno celije, pored toga cela konstrukcija im je slabije odradjena, pa lakse dolazi do kratkog spoja izmedju celija.
Nemam nameru nekoga razuveriti u koriscenje bilo koje baterije, na kraju krajeva obe su napravljene od olova, jedini je problem u tome sto se danasnji automobilski akumulatori prave sa tankim zidovima, zbog ustede materijala. Nekada su akumulatori bili debeli i bolji.
Nego evo u uploadu uputstva za sastavljanje Desulfatora, ali obratite paznju na pogresno postavljenu vrednost C2 i stavite navedenu odgovarajucu vrednost.
A evo i neke sheme, isto za pravljenje Desulfatora.
http://www.electronics-lab.com/projects/power/036/
Postoji neki podatak za neke kupovne ozivljavace, i njihova snaga je od 0-4 ampera, na frekfenciji od 2000-12000 ciklusa u sekundi, mogu ozivljavati veci broj akumulatora koji su povezani serijski ili paralelno.
Postoji i nacin dugotrajnog punjenja, gde se akumulator puni sa 1% do 2% ampera od ukupnog broja ampercasova koliko ima akumulator, na voltazi 14,4V, 48 do 120 sati. Zatim treba isprazniti akumulator na 50%, pa ga ponovo napuniti, i tako par puta. Ako se nista ne desava treba probati sa vecom voltazom, ali to je opasno i temperatura akumulatora nesme prelaziti 51.7° C.
Negde sam citao da se moze akumulator ozivljavati sa drugim akumulatorom dvostruko vece voltaze (ali ne znam za amperazu, da li moze biti ista, ili i ona mora biti duplo veca), sve sto se treba uraditi jeste da se drzi nekoliko sekundi u kontaktu, vise puta tako se radi, ali nakon svakog puta se proveri voltaza u pokvarenoj bateriji. Neki kazu 1 sekunda neki pet ili sest, ali poenta je da se istopi sulfat na plocicama tim sokiranjem. A ko nezna spomenucu da kod bilo kog punjenja akumulatora cepovi trebaju biti otvoreni i nivo elektrolita u redu. Neznam koliko je ova vrsta popravljanja efikasna i bezbedna, ali mozda pomogne.
[Ovu poruku je menjao 7oran dana 08.11.2008. u 01:59 GMT+1]