Rezultati su identicni kao kod WVa sa istim agregatom od 115 PSa.
Dobije se 12 KS 20 Nm i 10 km/h veca max brzina.
Potrosnja ostaje u granicama fabricke ili neznatno manja (kod Passata oko 0,8L a kod bube oko pola litre manje).
zdravo zarko ,nasao sam nekakav program na internetu koji moze da menja parametre na ecu ovo je naziv programa ,CustomSetting MFC Application 1.0.0.1 link je http://www.vwfixx.com/lemmiwinks.exe interesuje me dali sa njim moze da se tynira i skoda i sta je potrebno od opreme ....
Ne,
Tuning tj. prerada softa je znatno komplexnija problematika, pogotovo kod benzinskih agregata.
Softveri koji to rade su jako skupi a piratske verzije su falicne, imaju mnogo bagova i umeju u vozilu prouzrokovati trajne posledice. Zbog svega toga i ne pada cena kvalitetnim dampovima.
Da bi tunovao tvoju Skodu potrebno je da posedujes programator za F400, lemilicu, duvaljku, dobavljaca ("preradjivaca") softa i nesto rutine radi izvodjenja prepravke.
Imam ispravnu centralu za ovakav auto 2.0 115 ks god 99-00.
Iskreno nisam je otvarao pa ne bi bio siguran da je chip f400 mozda su i dva plcc.
spera dva sigurno !
U Oktaviu se ugradjuju 2 tipa 8 ventilskog agregata od 2000ccm i 115 PS-a. Jednim tipom (nesto starijim) upravlja BOSCHova elektronika generacije M5.92 sa softovima koji se nalaze u flesevima 29F200 i 29F400 (ovaj drugi je mnogo redji), dok drugim tipom upravlja takodje BOSCHova elektronika generacije ME7.5 sa softom u flesevima 29F400 i 29F800. Svi spomenuti flesevi su u PSOP44 (SOP44) kucistu te je za njihovo programiranje potreban adapter.
Za konkretan podatak koji se fles nalazi u ECU-u, potreban mi je BOSCH broj 0261 xxx xxx.