Za bist
gde si prijatelju, ja sam taj problem rešio. (dumao sam dva dana bez ikakve šeme ali se isplatilo)
Kada si primetio da ne puni - 100% sigurno tek posle sređivanja?
(Ako je tako onda si ga ti kokno a nisi ni svestan).
-moj savet ti je da skineš akumulator (da uradiš to još dok radiš ostalo) izbaciš kiselinu i dobro ispereš sve ćelije.
-akumulatorska kiselina-već formirana ti je 53 din. litra u prodavnici.
-kad dobro ispereš akumulator i istreseš svu vodu-primetićeš da ispadaju crno-sivi delići ili zrnca - ponavljaj sve dok više ništa ne ispada pa kad dobro istreseš svu vodu i naliješ novu kiselinu u sve ćelije (ukupno stane nešto manje od 1/2 litre) - nešto malo ispod crte za maksimum.
-nije na odmet da ga sada remontuješ jer ćeš imati vremena a ostalo ti može oduzeti dosta vremena.
-izmeri napon na akumulatoru - i sada treba da je oko 12V +-0,5V što znači da ni jedna ćelija nije oštećena i ostavi ga na punjač na 13,8V - prvo povuče 2A i brzo padne na 0,5 i tako ga puni 4-5 sati , biće dosta.
Ako imaš instrument i ako znaš šta i kako da meriš možeš sam da ovo uradiš javi se na
[email protected] ima dosta da se piše a i napravio sam i neke fotografije dok sam radio i plus jedno dve stranice pdf-a pa ti sve mogu poslati i se čuti tel.
- usput da li ti rade migavci i kontrola na tabli?
-polovan regler ti je kod prvog 45 eura a kod drugog 25 eura (vidi moj raniji text u vezi fara - tel i adrese gde može da se nađe) stim da prvi majstor zove drugog i pita za cenu i ugradi se 20 eura ( a nov regler je napolju 17,9 eura)
-za majstorj
našao sam ti nov far samo nema sijalicu - povoljnije , ako ti odgovara javi se na gore navedeni mail.
-za sve
Veliki propust piaggio-a koji sam otkrio: nedostaje samo jedna rupa 4-5mm na crnom plastičnom poklopcu ventilatora i to u najnižoj tački pa se kvarovi neće dešavati. (ovo sam napisao najozbiljnije i nisam se šalio ko razume shvatiće), preporučujem da se probuši.
/ ne bih da nas "majstori" zavlače i preuveličavaju problem = euro*puno a jedva smo skupili za motor /
Pozdrav, javite se